在中国汽车消费市场中,汽油价格一直是车主和公众关注的焦点，97号汽油（现对应国V标准的95号汽油）作为高品质燃油的代表，其价格波动尤其引人注目，回顾过去二十多年的油价变迁，97号汽油的价格高点出现在2012年3月20日，当时全国平均零售价达到每升8.87元，创下历史峰值，这一数字不仅反映了国际原油市场的剧烈波动，也深刻影响了中国的经济与民生。

历史背景：为何2012年油价飙升？
2011年至2012年，受全球地缘政治冲突（如利比亚战争、伊朗核问题）、欧佩克限产政策以及美元汇率波动等多重因素影响，国际原油价格持续攀升，布伦特原油期货价格一度突破每桶128美元，带动国内成品油价格联动上涨，当时，中国成品油定价机制实行“22个工作日+4%变化率”的调整规则，油价调整滞后但幅度显著，2012年3月20日，国家发改委上调汽油价格，97号汽油全国均价首次突破8.5元，北京、上海等一线城市甚至逼近9元/升，引发社会广泛热议。

对比现状：高价时代的深远影响
这一价格高点至今仍被许多老车主铭记，以一辆普通家用车为例，若油箱容量为50升，加满一箱97号汽油需花费近450元，较2008年油价低点时翻倍，高油价直接推高了物流成本和私家车出行压力，间接刺激了新能源汽车的研发与普及，此后，随着国际油价回落和国内定价机制改革（如2013年引入“10个工作日”调整周期），97号汽油价格逐渐回归理性，但在2022年俄乌冲突期间，95号汽油（原97号）价格再次逼近9元大关，凸显了油价对国际局势的敏感性。

数据辨析：97号汽油价格的变迁
需注意的是，2017年全国推行国V标准后，“97号汽油”更名为“95号汽油”，品质升级但价格基准基本延续，若以当前视角回看，2012年的8.87元/升若计入通货膨胀因素，相当于2023年的约10.5元/升，其实际负担可能高于现今的油价水平，中国油价受“地板价”和“天花板价”政策保护，极端波动少于国际市场，但全球原油供需格局变化仍将是未来油价走向的关键。

97号汽油的每升8.87元，不仅是一个数字，更是中国能源消费史上的一个标志性节点，它提醒我们，油价背后是复杂的经济、政治与环境博弈，随着能源转型加速，未来汽油价格或许不再是唯一焦点，但这一历史高点将始终作为参考，映照出时代发展的轨迹与挑战。