3月份国内汽车市场迎来“小阳春”，随着各地春季车展陆续启动、车企降价促销政策持续发力，汽车消费市场明显回暖，乘联会最新数据显示，3月国内乘用车市场零售销量达168.7万辆，同比增长6.1%，环比增长52.8%，其中最大的亮点当属新能源汽车——单月零售销量达69.8万辆，渗透率首次突破41%,意味着每卖出10辆车中就有4辆是新能源车。

车企销量榜：比亚迪稳居榜首，自主品牌表现强势

从车企排名来看,3月份销量前十车企分别为：

1. 比亚迪：26万辆
2. 一汽-大众：13.2万辆
3. 吉利汽车：12.9万辆
4. 长安汽车：11.9万辆
5. 上汽大众：9.1万辆
6. 奇瑞汽车：8.8万辆
7. 上汽通用：7.1万辆
8. 广汽丰田：6.6万辆
9. 东风日产：6.1万辆
10. 长城汽车：5.8万辆

比亚迪以26万辆的绝对优势继续领跑，其王朝系列与海洋系列多款车型月销破万，值得注意的是，前十榜单中自主品牌已占据六席，合计市场份额超过50%,标志着国产汽车品牌整体竞争力的显著提升。

轿车市场：秦PLUS DM-i夺冠，A级车竞争白热化

3月轿车销量前三车型均展现出强劲的市场号召力：

• 比亚迪秦PLUS DM-i：3.1万辆
• 日产轩逸：2.9万辆
• 大众朗逸：2.6万辆

比亚迪秦PLUS凭借“荣耀版”7.98万元的起售价，成功将插混轿车拉入“7万元区间”，对传统燃油车形成明显替代效应，轩逸和朗逸虽保持稳定销量，但同比分别下降12.3%和9.7%,显示出燃油轿车面临的压力正在加大。

SUV市场：Model Y领跑，混动车型增长迅猛

SUV领域则呈现不同景象：

• 特斯拉Model Y：4.2万辆
• 比亚迪宋Pro DM-i：2.8万辆
• 长安CS75 PLUS：2.3万辆

Model Y在3月末的促销政策推动下创下季度末交付新高，值得注意的是，前十榜单中混动SUV占据四席，包括理想L7、问界M7等增程式车型，反映出消费者对“无里程焦虑”新能源车的偏好。

MPV市场：腾势D9 DM-i超越别克GL8

在MPV细分市场,格局正在重塑：

• 腾势D9 DM-i：1.0万辆
• 别克GL8：0.8万辆
• 传祺M8：0.6万辆

腾势D9连续三个月销量破万，成功超越长期占据MPV销冠的别克GL8,显示出新能源MPV的市场潜力。

趋势解读：价格战持续，新能源渗透率加速提升

3月份汽车市场呈现出三大特点：

1. 价格战愈演愈烈：从比亚迪“电比油低”到特斯拉季度末促销，主流车型成交价普遍下探
2. 新能源渗透率加速：41%的渗透率较2月份提升4个百分点,预计年底有望突破50%
3. 自主品牌技术优势显现：在混动、智能座舱等领域的技术积累开始转化为市场优势

随着4月北京车展开幕在即，各车企将推出更多新车，行业专家预测，第二季度汽车市场的竞争将更加激烈，特别是在10-20万元价格区间，插电混动与燃油车的“阵地战”将决定未来市场格局。