里斯本丸货轮沉没

是，东极岛事件是真实的历史事件。东极岛事件指的是二战时期的“里斯本丸沉船事件”。1942年10月，日军押送着1816名英军战俘的货轮“里斯本丸”，在舟山群岛东极岛海域被美军潜艇击沉。当时日军将战俘锁死在底舱，并且拒绝实施救援行动。在此危急时刻，东极岛198名渔民展现出了非凡的勇气和人道主义精神。

“里斯本丸”号在途经舟山东极岛附近海域时，被美军潜艇“鲈鱼号”发射的鱼雷击中并沉没。以下是具体细节：事件背景与击沉主体“里斯本丸”号是一艘日本客货轮，在二战期间被日军征用，用于运输战俘。

东极岛事件原型是1942年里斯本丸沉没事件。该事件发生于1942年9月30日，满载1816名英军战俘的日本货轮“里斯本丸”，在从香港驶往日本途中，于舟山群岛东极岛附近海域被美军潜艇击沉。由于战俘被锁于舱底，情况十分危急。

里斯本丸号真实事件是指1942年发生的一起涉及日军暴行和渔民营救的事件。1942年9月27日，日军征用的货轮“里斯本丸号”从香港出发，搭载1816名英军战俘前往日本。由于该船未悬挂战俘标识且船体有武装，10月1日在浙江舟山东极岛海域被美军潜艇误击，25小时后沉没。在事件过程中，日军暴行使众多战俘丧生。

东极岛事件又称“里斯本丸沉船事件”，是二战期间中国渔民救助英军战俘的国际人道主义壮举。1942年10月，日军货轮“里斯本丸”号运载1816名英军战俘从香港驶往日本，当途经舟山群岛东极岛海域时，由于该货轮未悬挂战俘标识，被美军潜艇误击后沉没。

宁波出发的北极航线货船到哪了

1、“伊斯坦布尔桥”号货轮已于北京时间10月14日经北极航道顺利抵达英国弗利克斯托港，后续将按计划依次前往荷兰鹿特丹港、德国汉堡港和波兰格但斯克港。货轮当前状态根据公开信息，“伊斯坦布尔桥”号货轮于9月23日从宁波舟山港启程，装载超1000标准集装箱，通过北极航道（东北航道）航行。

2、北极快航路线以宁波舟山港为启航港，穿越白令海峡，沿俄罗斯北部海岸线航行，最终抵达英国弗利克斯托港，全长约7800海里。具体路线详解如下：航行路径与时间：北极快航从中国宁波舟山港出发，货轮“伊斯坦布尔桥”载着1024个标准箱开启首航。

3、中欧北极快航的具体航线为：从中国宁波舟山港（或青岛、上海、大连等国内港口）出发，北上经白令海峡进入北极东北航道（NSR），沿俄罗斯沿岸航行，最终抵达英国弗利克斯托港、荷兰鹿特丹港、德国汉堡港、波兰格但斯克港等欧洲主要港口。

4、中欧北极快航的具体航线为：从中国宁波舟山港（北一集司7号泊位）出发，途经北极东北航道（NSR），经白令海峡进入北冰洋，穿越巴伦支海、喀拉海等北极海域，终点为英国弗利克斯托港（欧洲首站），后续还将延伸至荷兰鹿特丹港、德国汉堡港、波兰格但斯克港等欧洲基本港。该航线具有显著优势。

5、我国到欧洲的北极航线指中欧北极快航，于2025年9月20日开通，首航舱位已订罄。该航线的航程与时效方面，路线是从中国青岛、上海、宁波港出发，经北极东北航道抵达欧洲的英国费利克斯托、荷兰鹿特丹、德国汉堡、波兰格但斯克。

3·13浙江舟山货轮沉没事故事故简介

年3月13日早晨6时26分，舟山海事局指挥中心接到了一个紧急报告，一艘名为“YUAN TONG”（中文船名“远通”）的货轮在舟山六横龙山船厂进行进坞作业时不幸沉没。该轮共有40名船员，事故导致1人死亡，32人被成功救出，但仍有7人下落不明。事故发生后，海事局迅速采取行动，启动了海上搜救应急预案。

·13浙江舟山货轮沉没事故的处理主要包括以下几个方面：船员赔偿：公司为每位船员购买了两份商业保险，以保障他们的权益。赔偿金主要由公司的伤亡补助金构成，数额在几十万到一百万之间，具体数额根据船员的年龄、家庭状况和职务等因素确定。