四月份燃油汽车销量排行榜完整版

年4月部分燃油车销量排名情况如下：排名前列车型：冠军是日产轩逸，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆。排名四至九位为帕萨特、迈腾、速腾、RAV4荣放、凯美瑞、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十，零售销量接近5万辆。

销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆）、秦PLUS DM-i（2万辆）、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95%，混动与纯电双线爆发。

五菱宏光 MINIEV 持续热销，价格亲民，适合城市通勤。 传统燃油车方面：大众朗逸销量位居前列，作为经典车型，市场认可度高。日产轩逸也有不错的销量，舒适性是其优势。不同品牌表现 自主品牌：比亚迪整体销量领先，新能源和燃油车都有不错布局。

小米SU7以28585辆位列第四，作为新势力品牌的代表，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可。秦PLUS以25557辆排名第五，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力。

第八名：丰田卡罗拉Cross，销量76万辆。第十名：丰田凯美瑞，销量64万辆。在全球市场销量中新能源车型占比较少，仅有特斯拉、比亚迪两家车企旗下车型入榜，燃油车型仍占据榜单较多位置，以日系车型为主、德系美系车型为辅。

全球4月新能源车销量排行:比亚迪秦EV蝉联亚军

1、从具体车型来看，特斯拉Model 3以11761辆的销量继续领跑全球新能源汽车市场，保持其冠军地位。而比亚迪秦EV则以5096辆的销量蝉联亚军，显示出其在中国市场以及全球市场的强劲竞争力。比亚迪秦EV凭借其出色的性能、合理的价格以及比亚迪品牌在新能源汽车领域的深厚积累，赢得了消费者的广泛认可。

2、年4月，全球新能源乘用车销量为527万辆，同比增长38%。在这一背景下，全球新能源车销量TOP 20榜单中，比亚迪以显著优势夺得冠军。比亚迪夺冠，特斯拉滑落 比亚迪：2022年4月，比亚迪全球销量为59万辆，高居榜首。

3、排名第八位的是老面孔奇瑞小蚂蚁eQ系列，不过遗憾的是，其4月销量同比下滑了43%，月销量仅为2299辆，成为新能源车排行榜中销量下滑幅度最大的一款车型。其销量下滑除了是受更具性价比的宝骏新能源微车蚕食外，还和自身频出问题，遭到消费者投诉有关，因而销量出现下滑也在情理当中。

4、月份新能源轿车排行榜前10名中，比亚迪占了3款，排名也都比较靠前，这与比亚迪的整体份额相符，但从中也能看出比亚迪的危机。销量最高的是比亚迪秦，月销量为42647辆，同比增长83%，这款车同时也是所有轿车的销量冠军。能有如此表现，说明它的冠军版车型正在持续发力。

5、锐际5T PHEV进榜很奇怪。比亚迪秦EV 比亚迪全新秦EV获得4月新能源销量冠军，销量为5096辆，与3月新能源销量齐平销量（为5066辆）。这是今年全新秦EV已经连续4个月上榜，发挥也是一如平常的稳定，当然，这与全新EV出色的产品力脱不开干系。

6、继2月秦PLUS DM-i 2023冠军版上市之后，4月初秦PLUS EV 2023冠军版也正式上市，因此4月比亚迪秦依旧保持在3万辆的高位。

4月汽车销售排行榜完整版

1、月汽车销售排行榜完整版是埃安、理想、哪吒、零跑、极氪。埃安：41012辆，同比增长302 继今年3月份突破4万辆之后，4月份，埃安再度突破4万创新高，达到41012辆，同比增长302%。1-4月，埃安累计销量已经达到121320辆，同比增长120%。

2、秦L：24394辆，中型车，比亚迪。朗逸：21971辆，紧凑型车，上汽大众。熊猫：17831辆，微型车，吉利汽车。星瑞：14774辆，紧凑型车，吉利汽车。海豹06 DM - i：14024辆，中型车，比亚迪。长安Lumin：12667辆，微型车，长安汽车。

3、根据榜单显示，丰田RAV4荣放位列榜单第七。并且该车是唯一一款传统合资品牌SUV的车型。从4月份的销售数据显示，RAV4荣放销量为13882辆，同比增长高达498%。这一成绩的取得，主要得益于新RAV4的上市，使得RAV4荣放在同级合资竞品中拉开了巨大的差距。

4月新势力销量排行榜:广汽埃安夺冠,小鹏和蔚来“掉队”?

在刚刚发布的4月份造车新势力排行榜上，广汽埃安以41012的销量成绩夺得首位，理想汽车紧随其后，销量达到25681辆。哪吒、零跑、极氪等品牌也表现出色，而曾经风光无限的小鹏汽车和蔚来汽车则排名下滑，分别位列第7和第8位。广汽埃安夺冠 广汽埃安作为背靠传统车企的新能源品牌，近年来在新能源市场的竞争中逐渐崭露头角。

月1日，随着造车新势力“大佬”们纷纷公布最新交付数据，4月份销量榜单也随之出炉。那么从已公布的数据来看：埃安持续突破4万辆，理想再创新高超5万辆，哪吒稳定破万，零跑、极氪还挺能打，小鹏反超蔚来，深蓝销量缩水，下面，阿贵君将带大家一起看看这几家新势力4月份的销量情况。

月新势力销量排名生变：零跑首夺第一，反超“蔚小理”5月1日，多家造车新势力新能源汽车品牌公布了4月的交付成绩。其中，零跑汽车以9087辆的交付量，首次夺得造车新势力月交付量第一的位置，小鹏汽车和哪吒汽车分别位列第二和第三。

小鹏汽车近半年的整体销量并不太好，因此在年初特斯拉降价的时候，小鹏汽车就跟进对小鹏G3i、小鹏P5和小鹏P7进行了价格调整。按计划，小鹏P7i车型将以更强的自动驾驶辅助功能来打开市场，但从4月份的交付量而言，小鹏汽车翻盘的希望或许要留给2023上海车展才亮相的小鹏G6车型了。

月新势力销量：零跑领跑，排名大洗牌 4月，新势力汽车品牌销量排名发生了显著变化，其中零跑汽车以9087辆的交付量跃居首位，成为当月销量冠军。零跑汽车领跑：4月，零跑汽车交付量为9087辆，环比下滑7%，但同比增长超200%，成功夺得新势力榜单首位。

4月皮卡厂商排名揭晓:“一超三强”时代终结,ta让格局生变!

1、TOP3：长安汽车销量：4783辆 同比：179 长安汽车在4月份的表现堪称惊艳，凭借同比飙升近两倍的增长率，成功闯入前三甲。长安皮卡的逆势而行，展现了其强大的市场竞争力和发展潜力。长安汽车需要继续加强产品创新和市场营销，以巩固其在皮卡市场中的地位。

汽车四月份销量排行

1、小米SU7以28585辆位列第四，作为新势力品牌的代表，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可。秦PLUS以25557辆排名第五，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力。

2、比亚迪 销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆）、秦PLUS DM-i（2万辆）、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95%，混动与纯电双线爆发。

3、汽车四月份销量排行会因不同的细分市场和统计机构而有所差异。乘联会数据 轿车领域：例如比亚迪秦 PLUS DM-i 表现较为突出，它凭借出色的燃油经济性和性价比吸引了众多消费者。还有特斯拉 Model 3，品牌知名度高，在新能源轿车市场有一定份额。

4、长安汽车：排名第四，零售销量5万辆，同比增长24%，新能源产品增速明显推动整体销量。奇瑞汽车：排第五，零售销量5万辆，在新能源市场发力，产品线不断拓展。上汽大众：位居第六，零售销量3万辆，同比微增9%，老牌德系取得此成绩不易。

5、排名前列车型：冠军是日产轩逸，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆。排名四至九位为帕萨特、迈腾、速腾、RAV4荣放、凯美瑞、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十，零售销量接近5万辆。

6、不同统计维度下4月汽车销量排行第一的情况不同。在车企零售销量榜单中，比亚迪汽车排名第一，4月零售销量达29万辆，同比微增8%；在车企批发销量榜单里，比亚迪同样排名首位，4月批发销量达到33万辆，同比增长14%；而在4月轿车销量榜单中，第一名是比亚迪秦PLUS。