2025年9月,随着传统“金九银十”工业生产与物流旺季的深入，全国柴油市场供需格局呈现出新的变化，各省柴油批发价格在整体高位震荡的背景下，区域分化特征愈发明显，本月价格波动不仅反映了短期市场供需的博弈，更深层次地揭示了能源结构转型与宏观经济调整对传统化石燃料市场的持续影响。

全国整体走势：成本支撑强劲，旺季需求托底

截至9月下旬,全国柴油批发均价维持在约8500元/吨的水平，环比8月微涨1.5%，同比2024年9月则上涨约4%，支撑价格的主要因素来自两方面：国际原油价格在地缘政治与OPEC+减产预期下持续处于高位，为柴油价格提供了坚实的成本支撑；国内秋收农忙、基建项目赶工以及物流运输旺季的到来，共同推高了柴油的终端消费需求，与经济高速增长期相比，需求增速已明显放缓，体现了经济结构优化与能效提升的长期趋势。

区域价格分化：资源分布与经济活力是主因

本月各省柴油批发价差显著,呈现出“北高南稳、西强东缓”的复杂格局：

• 资源输出型省份价格高企： 如陕西、新疆等地，由于本地炼厂集中且承担着周边省份的资源供应任务，批发价格普遍在8600-8800元/吨区间，供应偏紧态势下价格保持坚挺。
• 沿海消费大省价格相对稳定： 广东、浙江等东南沿海省份，虽然需求量大，但得益于完善的港口接收设施与多元化的资源采购渠道（包括进口资源补充），价格波动较小，多在8400-8600元/吨之间，市场供应较为宽松。
• 中部及西南地区价格居中： 如河南、四川等省份，价格基本围绕全国均价上下浮动，反映了其作为资源输送通道与本地需求相结合的市场特点。
• 东北地区价格承压： 受工业结构转型及部分区域需求疲软影响，辽宁、吉林等地的柴油批发价格略低于全国均价，在8300-8500元/吨区间，显示出区域经济活力的差异。

深层动因剖析：转型阵痛与市场新秩序

2025年9月的柴油价格图景,是多重因素交织作用的结果：

1. 能源转型加速： 新能源汽车，特别是电动重卡及氢能示范项目的推广，在部分领域开始对柴油消费形成替代效应，虽未颠覆性冲击，但已在一定程度上抑制了需求的爆发式增长，使价格上行空间受限。
2. 炼化产业格局变化： 地方炼厂整合持续推进，以及“双碳”目标下炼化企业向化工新材料转型的趋势，影响了柴油的产出比例，部分地区供应结构发生变化，加剧了区域性的供需不平衡。
3. 政策调控精准化： 国家在保障能源安全的同时，更加注重通过释放战略储备、调整成品油出口政策等精细化手段平抑市场价格异常波动，避免了以往的大起大落。
4. 全球经济环境影响： 全球主要经济体的复苏进程不一，影响了国际贸易物流量，间接作用于国内为外贸服务的物流车队柴油需求，增添了价格走势的外部不确定性。

展望：

展望第四季度,柴油批发价格预计仍将在高位区间运行，季节性需求与成本支撑作用依然存在，区域分化的格局或将持续甚至深化，长期来看，柴油作为传统能源的代表，其市场正经历着从“规模增长”到“结构优化”的深刻变革，各省价格的波动不仅是市场供需的晴雨表，更是观察中国能源转型步伐与区域经济发展态势的重要窗口，柴油市场的竞争将更多地体现在供应链韧性、资源获取能力以及对清洁能源替代趋势的适应能力上。