“越野车多少钱一辆？”——这是许多人在萌生购买越野车想法时，最先冒出的问题，这个看似简单的问题，却很难有一个标准答案，因为“越野车”这三个字所涵盖的车型，其价格区间之广，超乎很多人的想象。

从能满足基础通过性的城市SUV,到能够征服无人区的硬派越野利器，价格可以从10万元左右一路飙升到300万元以上，决定其价格差异的，主要在于车身结构、动力系统、四驱技术和品牌溢价。

入门级：10-20万元区间

这个价位是大多数消费者的主要选择区间,主要以兼顾舒适性的城市SUV和少数具备一定越野能力的硬派越野车为主。

• 代表车型：
  • 哈弗大狗：定位“3/4刻度座驾”，设计硬派，提供适时四驱和后桥差速锁选项，在非铺装路面有不错的表现，价格约在 12-16万元。
  • 北京BJ40：经典的硬派越野车造型，采用非承载式车身和分时四驱系统，是入门级硬派玩家的热门选择，价格约在 16-20万元。
  • 捷途旅行者：方盒子造型，主打“轻越野”概念，配置丰富，适合追求外观和一定通过性的用户，价格约在 13-18万元。

特点：这些车型能满足大部分周末郊游、走烂路的需求，是性价比之选。

主流级：20-50万元区间

这个区间是合资品牌和高端国产越野车的主战场,车型的越野性能和综合品质都有显著提升。

• 代表车型：
  • 坦克300/坦克400/坦克500：国产品牌越野车的骄傲，坦克300一度“一车难求”，其强悍的分时四驱、“三把锁”、坦克掉头等配置，让它在越野圈封神，价格在 20-30万元，而定位更高的坦克400/500（Hi4-T）则进入了 28-40万元 区间。
  • 日产途达：一款被低估的硬派越野车，非承载车身+分时四驱，可靠性高，是务实的选择，价格约在 16-24万元。
  • Jeep牧马人：越野界的标志性符号，拥有极致的改装潜力和通过性，入门版的Sahara价格在 45万元 左右，而更强悍的Rubicon则接近 50万元。

特点：这个级别的硬派越野车已经具备了挑战高难度路况的实力，是资深越野爱好者的常见选择。

高端级：50-150万元区间

进入这个价位,你买到的不仅是性能，更是品牌、历史和奢华的体验。

• 代表车型：
  • 丰田兰德酷路泽（陆地巡洋舰）/普拉多（霸道）：被誉为“越野之王”和“进藏神器”，以其无与伦比的可靠性和强大的综合性能闻名于世，新车价格通常在 70-110万元 不等。
  • 路虎卫士：将经典与现代科技完美融合，在保持强悍越野能力的同时，提供了极佳的公路舒适性和豪华感，价格区间在 70-100万元。
  • 福特Bronco（烈马）：牧马人的直接竞争对手，在海外市场备受追捧，如果引入国内，预计价格也在 50-70万元 级别。

特点：全能选手，既能从容应对最严酷的野外环境，也能体面地出入任何高端场合。

奢华级：150万元以上

这是越野车的金字塔顶端,它们是身份与财富的象征，是移动的豪华行宫。

• 代表车型：
  • 奔驰G级：越野车中的“大G”，是无数人的梦想之车，其经典的三把锁和方盒子造型拥有极高的辨识度，起步价就在 180万元以上，AMG版本更是轻松突破 200万、300万。
  • 路虎揽胜：被誉为“SUV中的劳斯莱斯”，将豪华、舒适和越野能力提升到了艺术的高度，价格通常在 150-300万元 之间。
  • 雷克萨斯LX：基于兰德酷路泽打造，但内饰和用料更为奢华，提供了顶级的舒适静谧体验，价格在 150-200万元 左右。

特点：顶级奢华，性能与身份的极致体现。

除了车价，你还需要考虑这些“隐藏成本”

1. 购置税与保险：这是一笔不小的初期开销，车价越高，这部分费用也越高。
2. 改装费用：对于硬派越野玩家来说，改装是“无底洞”，一套专业的越野轮胎、升高套件、前后杠、绞盘等，花费几万到几十万都很常见。
3. 油耗：越野车通常自重较大，风阻系数高，油耗普遍不低，是长期持有的一项重要成本。
4. 维护保养：豪华品牌和进口车型的零配件价格和保养费用会显著高于普通家用车。

“越野车多少钱一辆？”的答案，最终取决于你的预算、需求和梦想。

• 如果你只是想拥有一个硬派造型,偶尔去郊外撒个欢，10-20万的国产越野车足矣。
• 如果你是一个深度越野爱好者,追求极致的通过性和可玩性，20-50万的硬派车型是你的乐园。
• 如果你追求的是“诗和远方”，需要一辆能带你环游世界且可靠舒适的座驾，50万以上的经典车型值得投资。
• 而如果你追求的是巅峰的奢华与极致的社会认同,那么请准备好 150万以上 的预算。

在做出决定前,不妨先问问自己：我究竟要用这辆越野车，去到哪里？想清楚这个问题，价格的范围自然就会清晰起来。