疫情下国内邮轮的崛起,维京太阳号

1、总结：维京太阳号的案例体现了疫情下国内邮轮业的战略机遇，通过本土化运营、差异化服务及政策合规，中国邮轮市场正从“跟跑”转向“并跑”，为全球邮轮业复苏提供新模式。

2、第一艘悬挂五星红旗的高端远洋邮轮“维京太阳”号（将更名为“伊敦”号）已正式通关入境。以下是详细信息：通关时间与地点：据央视新闻报道，“维京太阳”号邮轮于昨日（7日）在深圳海关监管下完成进境通关手续，并正式入境靠泊。

3、上海作为国际化大都市，拥有多个标志性的游轮项目，其中最著名的当属 招商伊敦号（MS ZHAO SHANG YI DUN）。这艘游轮是中国第一艘悬挂五星红旗的高端游轮，由招商局集团运营，主打一价全包的奢华旅行体验，航线覆盖长三角、东南沿海甚至国际线路。

困境后的曙光,游轮业重振旗鼓盼望迎接复航

1、游轮业正逐步走出困境，积极准备迎接复航 自新冠疫情全球爆发以来，游轮行业遭受了前所未有的冲击。然而，随着疫苗的问世以及各地区疫情控制的逐渐平稳，市场和消费者对游轮行业的复苏持乐观态度。游轮业在困境中寻求机遇，通过优化产品运营、升级硬件设施和完善卫生防疫体系等措施，为文旅行业的复苏提振了士气。

钻石公主邮轮被感染人数如此的多,邮轮上的污水怎么处理的?

据了解，钻石公主号邮轮有着很好的关于处理废水污水的系统，在船上的污水都经过了处理，并且消了毒。除此之外，关于邮轮上的医疗治理所利用完的污水是单独处理的，也保证了不会和生活污水融合在一起。

邮轮上的污水妥善处理主要通过以下几种方式。 物理处理：首先会采用物理方法，通过格栅、滤网等设备，拦截污水中较大的固体杂质，像是食物残渣、塑料碎片等，防止它们进入后续处理系统造成堵塞，初步净化污水。 生物处理：利用微生物分解污水中的有机物质，这是很关键的环节。

二是物理化学处理系统，向污水投加化学药剂，使悬浮物等聚集成大颗粒，再用过滤、吸附等物理方法去除杂质。三是膜处理系统，采用超滤、反渗透等膜分离技术深度处理污水，提高水质。污水消毒与排放监测：采用紫外线消毒、电解消毒或臭氧消毒等方法对处理后的污水消毒，确保杀死病原体和有害微生物。

邮轮处理污水工作通常涵盖多个环节与方式。 黑水（粪便污水）处理：一般先通过收集系统汇聚到专门储存舱。之后采用生物处理技术，利用微生物分解污水中的有机物质，将其转化为无害物质，达标后部分可排放，部分用于船上其他非饮用水环节。

经过生物处理的水会进行消毒，常用紫外线或氯消毒。过滤与排放：消毒后的水再经过细小的过滤器，去除剩余固体颗粒，成为达到较高清洁标准的“灰水”。在符合国际海事法规的条件下，如在距离最近陆地至少3海里（约6公里）的水域，且航速不低于4节（约4公里/小时），可将“灰水”安全排放到海中。

接触传播：在邮轮上，乘客和船员频繁接触各种公共设施，如门把手等，这些设施由于邮轮特殊的防水设计，往往需要较大力气才能操作，从而增加了接触传播的可能性。通风方式：“钻石公主”号邮轮内部通风由中央空调和机械通风装置调节，即混合通风。

钻石公主号邮轮新增41例新冠肺炎,居然是因为中央空调?

与中央空调关系不大，更重要的是因为人群密集导致的。长时间的封闭环境，人群密度大，病毒可以轻易通过咳嗽和打喷嚏时候产生的飞沫传播，导致感染。如果关闭空调，空气不流通，可能情况会更加严重。这艘钻石公主号上面，载着2666名乘客，1045名船员，总人数将近三千七百人。

这个恐怖游轮是日本的钻石公主号，现在上面已经有174名确诊的新冠肺炎的感染者了，这个邮轮确实挺恐怖的。导致邮轮上健康成员患病的途径主要有以下几个，首先是中央空调，其次是没隔离时候的接触，还有被病毒污染的手碰到了自己的手口鼻等等。

钻石公主号在横滨和香港都有停靠过，现在已经是新增41例感染者，最新一例1月20号一名男子在日本横滨登上钻石公主号邮轮。2月1日就确诊了冠状病毒。

香港特区政府卫生署卫生防护中心通报，香港新增1例新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例，香港确诊病例累计总数增至14例。同时，“钻石公主号”途经冲绳那霸，原定在2月3日夜晚驶回终点横滨港。2月2日：新华社香港电讯播报香港确诊消息。2月3日：“钻石公主号”邮轮驶抵横滨地区后靠岸，进行隔离检疫。

钻石公主号新增44例确诊2月13日，日本厚生劳动省宣布，“钻石公主”号邮轮上新增44例新冠肺炎确诊病例，至此，船上人员累计确诊病例达218例。据日本厚生劳动省13日统计，已对“钻石公主”号上的713人进行了新型冠状病毒感染检测，确诊人数为218人，感染者比例高达31%，其中还有一名厚劳省的登船检疫人员。

新增病例 继第一批有10人确诊感染后，2月6日，新增10人确诊；2月7日，新增41人；2月8日，新增3人；2月9日，新增6人；2月10日，新增65人。截至目前，“钻石公主号”上的确诊病例已达135例。

中国最大豪华游轮

1、中国目前最大的豪华游轮是 “招商维京伊敦号”（MS Viking Yi Dun），由招商局集团与维京游轮合资运营。

2、中国最大的豪华游轮是MSC荣耀号。在海洋游轮方面，爱达·魔都号总吨位155万吨，载客量5246人；海洋光谱号总吨位18万吨，载客量5000 +人；而MSC荣耀号总吨位达到12万吨，最大载客量5686人，在这几艘海洋游轮中，MSC荣耀号的总吨位和载客量都更为突出。

3、中国目前可确认的最大十艘豪华游轮中，完整覆盖十艘的数据尚未公开，但根据现有信息，排名靠前的部分邮轮如下：M5C荣耀号（地中海邮轮旗下）：总吨位17万1598吨，相当于82个标准足球场大小，是目前已知中国母港运营邮轮中吨位最大的。

4、中国较豪华的邮轮有皇家加勒比海洋光谱号、爱达魔都号和长江探索号等，很难简单定义最豪华，以下为你分别介绍：皇家加勒比海洋光谱号：于2019年6月首航，吨位达18万吨，设有4246个客舱。

5、简介：世纪宝石号是目前中国最大最豪华的游轮之一，主要在长江上航行。特点：该游轮以其豪华的内部装饰和卓越的服务而闻名，为游客带来了舒适奢华的游轮之旅。注意：除了上述提到的游轮外，中国游轮市场还有其他值得关注的游轮，如维京伊敦号等。

18880元“天价”内河游轮产品背后,真需求旺盛还是趁机“割韭菜...

1、作为邮轮市场的老兵，在中国旅游集团的崔欣看来，别看18880元起步的价格对于国内内河游轮而言价格有点儿“惊人”，但仔细算一下，产品本身定价并不高。“长江上，售价几千块的产品基本是3~4天。而这趟长达15天的行程，平均下来每天1200多元，还包括住宿、餐饮、岸上观光的费用，并不算夸张。

2、传统的长江内河游轮航线主要是“重庆—宜昌”或是“宜昌—重庆”，仔细翻看世纪传奇号推出的18880元起的产品“纵览万里长江品味半个中国”，具体路线包含了上海、扬州、南京、池州、九江、武汉、岳阳、荆州、宜昌、巫山、奉节、云阳、丰都、涪陵、重庆，共计15日游。