2020年，中国高速公路收费政策迎来重大变革，根据交通运输部统一部署，自2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，同时新的分段计费模式正式启用，这一调整旨在提升路网通行效率，实现“一次通行、一次扣费、一次告知”的智能化管理。

核心变化：

1. 取消省界收费站
   车辆跨省行驶时无需再停车缴费，通过ETC门架系统实现自动分段计费,大幅缓解拥堵。

   

2. ETC成为主要收费方式
   人工收费车道逐步减少，未安装ETC的车辆需通过混合车道通行,可能面临更高频次排队。

3. 计费规则优化

   

   • 精确分段收费：通行费用按实际行驶路径分段计算，收费更加公平合理。
   • 货车按轴收费：货车取消计重收费，改为按车型（轴数）统一收费标准，空载车辆费用可能上升。
   • 8座9座客车降类：此类车辆划归一类客车,收费标准显著降低。

时间节点与过渡期

• 2020年1月1日：新系统正式运行，初期因技术调试出现部分计费异常，交通部门随后开展系统优化。
• 2020年5月6日：全国收费公路恢复收费（疫情期间暂免通行费政策结束），同步启用“费显”功能，实现“一次行程、一张账单、一次扣费”。

影响与提示

• ETC用户需确保卡内余额充足，避免因扣费失败列入通行黑名单。
• 车主可通过“中国ETC服务”小程序或各地高速APP查询详细行程与费用。

此次改革标志着中国高速公路进入全网一体化运营新阶段，长期将促进物流降本增效，但短期内车主需适应计费方式变化,合理规划出行。